Når pensjonert jernbaneplanlegger Svein Skartsæterhagen studerer utredningene vi har fått om Nord-Norgebanen, går tanken hen til den danske vismann Piet Heins ord: «Det er utroligt hvad man ikke kan, naar man af ærlig vilje ikke prøver.» Selv tar Svein til orde for en utbygging av banen Tromsø–Narvik, som et første trinn.
Mens temperaturen på kloden går til værs, trikser den norske regjeringa med klimaregnskapet for å unngå vanskelige valg. Det mener klimaforsker Frans-Jan Parmentier, som er særlig kritisk til planen for en enorm økning i bruken av biodrivstoff i transportsektoren. Dette er klimatiltak på papiret og ikke i virkelighetens verden.
Etter 30 år med klimaforhandlinger og klimaavtaler står mye på stedet hvil. Mye har også gått i gal retning. – Det har å gjøre med at vi har begynt i feil ende – med utslippene, hevder Inge Bakke i et innlegg i Bergens Tidende. Skal verden få en klimaavtale som virker etter hensikten, må reduksjon av fossil energiproduksjon bli hovedtema.
BKA vil ha enda flere medlemmer. Jo større vi blir, desto bedre for våre barnebarn, sier styreleder Linda Parr. Høstens vervekampanje rulles ut på FN-dagen 24. oktober, og vil vare en måned framover. – Det blir stands, utdeling av løpeseddel med BARNAS KLIMA – VÅRT ANSVAR – og gode samtaler med folk om hva BKA vil og hva vi står for.
Det er bare seks år til 2030, minner Besteforeldrene i Vesterålen de nyvalgte politikerne om. Da skal norske utslipp være halvert, og «da får vi det travelt – også i Vesterålen», som lokallagsleder Wenche Cumming skriver. For å hjelpe til har hun sørga for at alle partier får et hefte med oppskrifter på konkret grønn kommunepolitikk.
I samarbeid med flere miljøorganisasjoner arrangerer BKA i Agder en konferanse om kjernekraft. Leder i lokallaget Yngvar Olsen understreker at det dreier seg om en allsidig kunnskapsinnhenting der fagfolk som er både for og imot får komme til orde. – Selv er han som gammel miljøaktivist skeptisk, men samtidig åpen for ny kunnskap.
– Jernbanedirektoratet synes å være i ferd med å eliminere seg selv, skriver jernbaneforkjemper Hilde Sagland i Nordnorsk debatt. Sammen med en annen profilert BKA-er i Troms, Synnøve de Bouvrie, hamrer hun løs på direktoratets KVU der konklusjonen går i feil retning. – Som om Nord-Norgebanen ikke var et lønnsomt prosjekt!
I Tromsø har Besteforeldrenes klimaaksjon gjennom flere år deltatt i protester mot bl.a. planene om havn for atomdrevne amerikanske ubåter. Klima- og naturkrisa er den mest alvorlige trussel mot barna våre. Bare en atomkrig vil være enda verre, mener de. Derfor var de også med da Fredsuka første gang ble arrangert i byen.
I sin nye bok «Kommissæren» (Kolofon, 2023) har Gunnar Mathisen skrevet en thriller fra innsida av EU. Det handler om olje og energi og intriger i Brussel. Med forviklinger også på det personlige plan kan det være noe for den som vil ha en pause fra mer alvorlige bøker om klimakrisa, mener BKAs bokanmelder Ivan Chetwynd.
Vert det nokon gong slutt på det vidopne gapet mellom ord og handling? Ikkje før har regjeringa kunngjort at vegnormalen skal bli meir miljøvenleg, med smalare veg, gjenbruk og færre naturinngrep – før statsbudsjettet gjev full gass for vidare planlegging av det omstridte Hordfast sør for Bergen. Eit monsterveg- og bruprosjekt dei færraste vil ha.
