En klimapolitikk for folk flest

Klimavalgalliansen i Trondheim holder fram med møteserien på Litteraturhuset, der stortingskandidatene fra Trøndelag kommer – én og én – til samtale om de utfordringer klimaet gir oss. Mandag denne uka var turen kommet til Marit Arnstad fra Senterpartiet, som for tida vokser jevnt på meningsmålingene. I Trøndelag har partiet alltid stått sterkt, og mange var møtt opp for å høre på henne. Arnstad var opptatt av at politikerne må stå for en gjennomførbar politikk og ikke kan løpe for langt foran folk flest. Hun holdt fast på at norsk oljevirksomhet i all hovedsak er forenlig med en ansvarlig klimapolitikk.

Klimavalg 2017: Hva mener stortingskandidatene?

Møte nr. 3,  mandag 27. februar med Marit Arnstad (SP), i møteserien til Klimavalgalliansen på Litteraturhuset i Trondheim. Arnstad er parlamentarisk leder for SP på Stortinget og sitter i energi- og miljø-komiteen samme sted.

Denne kvelden var salen fullsatt. Vi møtte en rutinert politiker i møte med en godt forberedt utspørrer, Ola Dimmen, og med mange gode innspill fra publikum. Disse temaene ble drøftet:

• Transport:
  Arnstad mente at tog er viktigst mellom de store byene, men kan ikke erstatte fly innenlands. E39 trenger ikke være firefelts, heller ikke ferjefri. E18 ut av Oslo bør diskuteres nærmere. Dobbeltspor på banestrekningen Trondheim/Værnes blir for dyrt – det er viktigere å elektrifisere Trønderbanen og strekninger på Rørosbanen for å få mer godstrafikk over fra vei til bane. Hun stilte seg positiv til et forslag fra salen om kobling av Ofotbanen til baner i Sverige og Finland. Arnstad var enig med Otto Martens (fra salen) om at det kan diskuteres om det er rett å bygge bane og vei parallelt, men var uenig med ham når han hevdet at forslaget til Nasjonal transportplan (NTP) er preget av regional tenking mer enn av nasjonale hensyn. Man må ta hensyn til ulike ønsker i regionene, mente hun. Hun kunne heller ikke godta Martens sine ord om at politikerne helt bevisst går inn for løsninger som er i direkte motstrid til målsetting om utslippskutt i planen.

• Biodrivstoff:
  Arnstad har god tro på omlegging til el-kraft for persontransport og miljøvennlig drivstoff for godstransport og flytrafikk. Hun ser store muligheter i biodrivstoff, og går inn for et CO₂-fond for tungtransport, der pengene som går inn betales tilbake ved omlegging til fossilfrie løsninger. Ola Dimmen spurte om ikke vinninga går opp i spinninga fordi det slippes ut CO₂ ved skogshogst, og Arnstad svarte at dette riktig nok er et faglig omdiskutert spørsmål, men at skogsdrift skal vi ha – trevirke, også som byggemateriale, er framtidsretta – og at skogen må kultiveres på en slik måte at utslippene minimeres.

• Olje og gass:
  For Senterpartiet er det ikke aktuelt å avvikle oljevirksomheten på norsk sokkel – her har landet CO₂-avgiften som virkemiddel for å oppfylle Paris-avtalen. Det store problemet er kullkraftverkene i Kina – olje og gass må erstatte kull. LoVeSe må spares, men i andre områder viser erfaringene at oljevernberedskapen er god nok. Det må gjøres noe med kvotesystemet – kvotene er for mange og for billige. En eventuell gassrørledning fra Barentshavet til kontinentet har SP ikke tatt stilling til. På spørsmål fra Ola Dimmen om framtidig oljevirksomhet i Barentshavet kan være et hasardiøst økonomisk prosjekt, svarte Arnstad at det det er krevende  å spå om oljeprisene, men at en kollaps i etterspørselen er tenkelig. Det må oljeselskapene ta stilling til.

• Jordbruket:
  Om bruken av soya som fór, sa Arnstad at dette er et større problem i fiskeindustrien enn i jordbruket. Hun var enig i at mye må gjøres for å få ned utslipp i jordbruket og at kjøttforbruket må ned, men at det er viktigere å begrense import av kjøtt enn å avgiftsbelegge norsk kjøtt.

Arnstad fikk spørsmål fra salen om ikke politikerne snart kan ta et ansvar, gå foran og fortelle folk at nå er det alvor for livssituasjonen på jorda og at vi må ta grep. Hun ble også bedt om å svare på hvorfor ikke Norge kan handle klimarettferdig og gi avkall på store inntekter fra oljeutvinning for å redde klimaet.

Arnstad svarte at politikernes oppgave er å få flertall for tiltak som kan gjennomføres, som virker og som folk forstår. Hun nevnte debattene om avgift på bensin og flyseter som ødeleggende for troverdigheten til politikerne blant folk flest. Norsk oljevirksomhet er i samsvar med Paris-avtalen, også satsing i nord, mente hun.

Arnstad sa at transport, jordbruk og byggevirksomhet står foran store oppgaver for å få ned CO₂-utslipp og at vi må få ned veksten i alminnelig forbruk. ENØK-diskusjonen må gjenreises. SP har foreslått et statlig fond på 10 mill. kroner for grundere med klimavennlige forretningsideer. I klimadebatten handler alt for mye om smerte, men den bør handle om mulighetene, sa Arnstad.

Foto: Hans Inge Alander